Buick Envision 28T bremseskive bagpå

Som en væsentlig komponent i skivebremsesystemet er BUICK 13506241 bagbremseskiven en af ​​de sidste aktuatorer af køretøjets bremseevne. Fremstillet af høj-, høj-temperaturbestandig legeret støbejern eller kompositmaterialer, er den sikkert forbundet og roterer synkront med hjulet ved høj hastighed. Under bremsning danner bremseklodserne inde i kaliberen under hydraulisk tryk et friktionspar med høj-højtryk, stort-område med begge sider af bremseskivens overflade, hvilket effektivt omdanner kinetisk energi til varme. Denne varme spredes derefter hurtigt gennem bremseskivens ventilerede eller borede struktur. Dette sikrer ikke kun, at køretøjet opnår en jævn og hurtig bremsereaktion under forskellige vejforhold, men garanterer også systemets kontinuerlige pålidelighed under høj-drift.

SAIC General Motors Buick Envision 28T 2.0 4WD 2014/10-

Der er forskellige tilsvarende koder for BUICK 13506241 bagbremseskive

I det nordlige Nordamerika spredes store mængder tøsalt- på vejoverflader om vinteren, mens kystnære Australien har meget saltholdig og fugtig omgivende luft. De fleste billige eftermarkedsudskiftningsbremserotorer til Buick, der er tilgængelige på markedet, får kun et enkelt-lags almindelig sort lakering, hvilket fører til kraftig gennemtrængende rust på flanger og indre boring af boltehuller inden for få måneder, hvilket bliver en førende årsag til anmodninger om returnering og ombytning fra oversøiske køretøjsejere. Vi har udviklet en krom-fri zink-aluminium dobbelt-lags forseglet anti-korrosionsbelægning udelukkende til den solide bagrotor mærket med varenummer 13506241, hvilket skaber bemærkelsesværdige fordele med hensyn til anti-rustydeevne og levetid gennem optimeret råmaterialevalg og produktionsproces.

Trin 1:Oxidlag på råstøbte emner fjernes via støv-indkapslet sandblæsning til Sa2.5 renhedsstandard. En basiszink-anti--korrosionsbelægning af aluminium aflejres først- med en fast tørfilmtykkelse på 17μm og kryds-skraveringsadhæsion klassificeret Klasse 0; belægningen modstår afskalning eller afskalning under skiftende varme og kolde termiske cykler, og bestå neutral saltspray laboratorietest uden rustdannelse efter 745 timer, og tilpasser sig pålideligt til forskellige oversøiske kørselsforhold, der involverer saltkorrosion, kraftig nedbør og kold kulde. En høj-temperaturbestandig miljø-venlig topforsegling påføres derefter eksternt, hvilket bringer den samlede belægningstykkelse til 24~29μm. Belægningen undgår forkulning, revner eller massiv afskalning under øjeblikkelig bremsevarme op til 390 grader.

Trin 2:Alle overflader inklusive flange-endeflader, indvendige vægge af bolthuller og ydre rotorfælge får fuld-lukket spraybelægning uden udækkede mellemrum, undtagen bremsefriktionsoverfladen, som er specielt afmasket. Dette design eliminerer rust udløst af indesluttet vand og forurenende stoffer ved kilden. Den fulde belægningsformulering overholder EU's REACH-miljøforordning og har bestået tilfældige miljøinspektioner af europæiske og amerikanske toldmyndigheder, hvilket forhindrer tilbageholdelse af last i havne på grund af ikke-kompatible miljøindikatorer.

Trin 3:Topcoatingen med lav termisk emissivitet letter varmeafledning af faste rotoroverflader og reducerer forekomsten af ​​termisk inducerede udmattelsesrevner forårsaget af gentagne temperaturudsving i rotoren. Praktiske tests bekræfter, at denne belægning forlænger levetiden for 13506241 bremserotoren med ca. 22 %.

Produktionen af ​​[Køretøjsmodel/delnummer] forbremseskiven implementerer et komplet-proceskvalitetskontrolsystem. To 1,5-ton elektriske ovne giver stabil støtte til støbestadiet. Automatiseret præcisionsbearbejdning sikrer, at dimensioner opfylder designstandarder. Professionel anti-rustbehandling forlænger produktets levetid i barske miljøer. Virksomheden er udstyret med to sæt elektriske støbeovne, over tyve CNC-maskiner og et komplet testsystem. Det besidder uafhængige formudviklingskapaciteter, hvilket muliggør rettidig reaktion på markedets efterspørgsel efter nye modeller og produkter. Vi har nu etableret en reserve på over 3.000 sæt forme, der dækker mere end 5.000 køretøjsmodeller, understøttet af forskellige overfladebehandlingsmuligheder. Produktlinjen omfatter ikke kun konventionelle procesbremseskiver såsom borede, slidsede, malede og Dacro-behandlede, men tilbyder også høje-kulstoflegeringsmaterialer, specielle modifikationer og racer--bremseskiver, der opfylder en bred vifte af behov fra daglig brug til højtydende konkurrence.

Hele partiet af Buick bagbremseskiver under varenummer 13506241 er fuldt fremstillet på virksomhedens-ejede fabrik i Laizhou, Shandong-provinsen uden outsourcet OEM-produktion. Data på tværs af hele produktionskæden, inklusive støbejernssmeltning, CNC-præcisionsbearbejdning og automatisk sprøjtning, kan spores via MES-systemet, der fungerer som en central drivkraft for gentagne indkøb fra købere i Nordamerika og Australien.

Støberiværkstedet er udstyret med en DISA produktionslinje til statisk trykstøbning importeret fra Danmark, der opnår en lukketolerance for sandform på mindre end eller lig med ±0,072 mm, hvilket reducerer fejlprocenten ved støbning af nålehuller og blæsehuller med 67 % sammenlignet med konventionel manuel sandstøbning. Mellem-elektriske ovne udfører konstant-temperatursmeltning; tilfældig spektral prøveudtagning og inspektion udføres på smeltet jern fra hver ovn med streng kontrol over silicium-manganlegeringsforhold for at forhindre inkonsekvent hårdhed blandt skiver fra samme produktionsbatch.

I præcisionsbearbejdningsværkstedet arbejder lodrette CNC-drejebænke sammen med fuldautomatiske dynamiske balanceringstestere fremstillet af Schenck i Tyskland. For 13506241 bremseskiven er bearbejdningstolerancen for skivetykkelsen kontrolleret til ±0,037 mm, og endefladen i siden er begrænset til mindre end eller lig med 0,044 mm. Hver enkelt disk gennemgår 100 % fuld dynamisk balanceinspektion, hvor ikke--kompatible produkter skrottes direkte. En konstant-temperatur lukket automatisk sprøjtelinje forhindrer støv vedhæftning til belægningsoverflader. Færdige produkter er underlagt trinvise prøveudtagningsinspektioner, der dækker dimensionsnøjagtighed,{10} anti-korrosionsydelse og dynamisk balance. Hele produktionslinjen overholder IATF16949 kvalitetsstyringssystemet for biler for at opfylde inspektionskravene for adgang til det nordamerikanske eftermarked (AM).

Standardproduktionstiden er 32 til 43 arbejdsdage efter ordrebekræftelse. Fuld-container-bulkordrer indlæses direkte på Shandongs fabrikslager og afsendes fra Qingdao Port, mens konsoliderede mindre-end-containerladninger kan afsendes fra lagre i Guangdong. Købere er berettiget til at udpege deres foretrukne speditører, og pladsbestilling kan arrangeres, når fuldstændig speditørdokumentation er indsendt inden for 72 timer efter ordreafslutning. Forsendelsesruter, der drives af COSCO Shipping og Maersk, prioriteres for fuld-container-bulkforsendelser for at reducere{10}}grænseoverskridende logistikomkostninger. Luftfragt kan arrangeres for hastetillægsordrer for købers særskilte regning. Hvert individuelt produkt er separat pakket ind med dobbelt-lags OPP-skumperlebomuld og pakket i kraftige-bølgepapkartoner, hvilket resulterer i næsten nul skadesrate ved kollision under lang-havstransport.

Samme -niveau original producentgarantivilkår: Den bagerste bremseskive med varenummer 13506241, der er kompatibel med Buick Verano og Encore, leveres med en fabriksgaranti, der dækker 80.000 kilometer eller 12 måneder i overensstemmelse med GM's originale bremsetekniske specifikationer. Når det bruges normalt på asfalterede veje, ydes der gratis garantidækning for støbeporøsitet, metallurgiske materialefejl og uden for-tolerance fabriksdimensioner. Unormalt skiveslid som følge af uautoriseret modifikation med overdimensionerede skydelære, grov off-kørsel i uasfalteret ujævnt terræn eller ukorrekt installationsudførelse er udelukket fra garantikompensation.

Spørgsmål 1: Tæller den svage bremsestøj, der opstår under lav-start-ophørskørsel i byområder efter montering af reservedelsnr. 13506241 på en 2020 Buick Verano, som en kvalitetsfejl på selve bremserotoren?
A: Let unormal gnidningsstøj inden for de 500-kilometer, der kører-i perioden efter ny rotorinstallation falder under normale driftsforhold; støjen vil forsvinde naturligt, efterhånden som bremseklodser gradvist lægger sig ind og passer til rotorens overflade. Hvis støjen fortsætter efter indkøring, skal du først inspicere affasningen af ​​bremseklodser og fastsiddende tilbagetrækning af baghjuls kaliberstempler. Udskift kun bremserotoren, når rilledybden på overfladen af ​​del nr. 13506241 overstiger 0,5 mm, eller rotorens tykkelse falder under minimumsgrænsen på 8,0 mm.

Spørgsmål 2: Hvor ofte skal tykkelsen og overfladens fladhed af bremserotorens del nr. 13506241 inspiceres for en Buick Encore året rundt på canadiske vinterveje behandlet med-afisningssalt?
A: Til daglig pendling på asfalterede byveje, mål rotortykkelse og sideløbende udløb sammen med rutinemæssig vedligeholdelse for hver 20.000 kilometer. For hyppig kørsel på veje, der er stærkt tæret af-vintersalt eller ru, ikke-asfalterede forstæder, skal inspektionsintervallet forkortes til hver 13.000 kilometer. Tidlig udskiftning anbefales, hvis dybden af ​​rusthuller på rotoroverfladen overstiger 0,9 mm for at forhindre kontinuerlig ridsning af matchende bremseklodser forårsaget af rusthuller.

Spørgsmål 3: Vil den solide bagbremserotor, del nr. 13506241, deformeres af overdreven varme genereret af kontinuerlig bremsning, når den kører ned ad bakke på bjergveje med fire passagerer om bord?
A: Lavet af silicium-manganmodificeret GG25-støbejern, har dette produkt overlegen termisk ledningsevne sammenlignet med lav-generisk støbejern og enestående termisk stabilitet for dets solide rotoroverflade. Den modstår vridning under regelmæssig kontinuerlig opbremsning med fuld passagerbelastning, når den er parret med ægte, kompatible bremseklodser. Blødgjort bremsepedal og øget pedalvandring er primært forårsaget af dårlig tilbagetrækning af bagbremsekaliber i stedet for iboende bremserotorfejl.

Reference for rutinevedligeholdelsesintervaller:
Ved almindelig bypendling: inspicer bremseskivetykkelse og skiveløb for hver 20.000 km service; ved hyppig kørsel på bjergveje eller vintervejforhold med afisningssaltkorrosion: udfør foreløbige inspektioner på forhånd hver 13.000 km; Kritiske tærskelværdier: lateral udløb Mindre end eller lig med 0,044 mm, minimum tykkelse på bremseskive: 8,0 mm. Lager reservedele på forhånd, når skivetykkelsen reduceres til 8,8 mm. Refereret fra 18 dokumenter

Populære tags: buick envision 28t bagbremseskive, Kina buick envision 28t bagbremseskive producenter, leverandører, fabrik